Bentley เผยโฉม “Torcal” รถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นแรก กำลังสูงสุด 876 แรงม้า ระยะทางวิ่ง 600 กม. ราคาเริ่มต้นที่ 229,500 ดอลลาร์ หรือประมาณ 7.7 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นราคาต่ำที่สุดในบรรดารถทั้งหมดของ Bentley ท่ามกลางข่าวค่ายรถสปอร์ตบางแห่ง อาทิ Porsche และ Lamborghini ชะลอแผนเปิดตัวอีวีหลังพบดีมานด์ต่ำกว่าคาด
Torcal เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ 107 ปีของ Bentley และรุ่นที่ 4 ของแบรนด์ต่อจาก Continental GT, Flying Spur และ Bentayga
การรุกสู่ตลาดอีวีของ Bentley ครั้งนี้เกิดขึ้นเพียง 3 เดือนหลังจาก Ferrari เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นแรก ซึ่งได้รับการตอบรับทั้งเชิงบวกและลบ โดยนักวิเคราะห์บางส่วนมองว่า สาเหตุของเสียงวิจารณ์ด้านลบมาจากสิ่งที่เรียกว่า “Design Hate” หรือการต่อต้านการปรับปรุงดีไซน์ใหม่
นอกจากเป็นอีวีรุ่นแรกของ Ferrari แล้ว Luce ยังเป็นรุ่นแรกที่มี 5 ที่นั่ง ถือเป็นการ เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ครั้งใหญ่จากรถสปอร์ตแบบดั้งเดิมที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายม้าลำพอง
เดิมพันตลาดอีวีหรู
แฟรงก์-สเตฟเฟน วาลิเซอร์ ประธานและซีอีโอ Bentley Motors ให้สัมภาษณ์ในรายการ Squawk Box Europe ของ CNBC เมื่อวันพฤหัสฯ (24 ก.ย.) ว่า Torcal ได้รับความสนใจอย่างมากในยุโรป ตะวันออกกลาง และหลายรัฐในอเมริกาที่มีอัตราการใช้อีวีสูง โดยความสนใจครึ่งหนึ่งมาจากลูกค้าเดิมที่ต้องการซื้ออีวี Bentley หรือเปลี่ยนรถ
Bentley เปิดตัว Torcal ที่ลอนดอนเมื่อวันพุธ (23 ก.ย.) และมีแผนเปิดตัวในจีนปีหน้า
เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นนี้มีระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 600 กม. โดยมีให้เลือก 2 รุ่นย่อยคือ Torcal ซึ่งเป็นรุ่นมาตรฐาน กำลังสูงสุด 810 แรงม้า แรงบิด 1,194 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ภายใน 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 249 กม./ชม.
อีกรุ่นคือ Torcal S กำลังสูงสุด 876 แรงม้า แรงบิด 1,350 นิวตันเมตร พร้อมระบบ Launch Control (ระบบช่วยออกตัวแบบเต็มสมรรถนะ) อัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ภายใน 2.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 261 กม./ชม.
Torcal ถูกวางตำแหน่งให้อยู่ในกลุ่มราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้นเพื่อดึงดูดลูกค้ากลุ่มใหม่ๆ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 229,500 ดอลลาร์ (ประมาณ 7.7 ล้านบาท) ซึ่งถือเป็นราคาต่ำที่สุดในบรรดารถทั้งหมดของ Bentley เทียบกับ Ferrari Luce 626,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 21 ล้านบาท)
วาลิเซอร์บอกว่า กลุ่มลูกค้าระดับเศรษฐีมีความรู้ความเข้าใจและยอมรับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น และสำทับว่า บริษัทต้องการสร้างรถที่เป็น Bentley ขนานแท้ โดยให้ความสำคัญกับการออกแบบ พฤติกรรมการขับขี่ และทัศนียภาพทางเสียง
ความเคลื่อนไหวล่าสุดของ Bentley เกิดขึ้นขณะที่แบรนด์รถสปอร์ตบางราย อาทิ Porsche และ Lamborghini ชะลอการเปิดตัวอีวี หลังพบว่า ความต้องการในตลาดยังไม่แข็งแกร่งอย่างที่เคยคาดไว้
นอกจาก Ferrari แล้ว มีเพียง Rolls-Royce ของ BMW เป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับอัลตราลักชัวรีรายใหญ่รายเดียวที่ส่งอีวีลงตลาดในขณะนี้
ขณะที่ Lamborghini ที่อยู่ในเครือ Volkswagen Group เช่นเดียวกับ Bentley เลื่อนกำหนดเปิดตัวอีวีรุ่นแรกออกไปจนถึงปลายทศวรรษนี้ โดยให้เหตุผลว่า ตลาดยังไม่พร้อม
ด้าน McLaren ของอังกฤษ เปิดเผยมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า ยังไม่มีแผนเปิดตัวอีวีเนื่องจากความต้องการของลูกค้ายังมีจำกัด
ก่อนหน้านี้ Bentley เคยเลื่อนกำหนดการเปิดตัวอีวีรุ่นแรกมาเป็นปีนี้ และยกเลิกเป้าหมายการเปลี่ยนเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวภายในปี 2030 เนื่องจากมองว่า ลูกค้ายังไม่พร้อมเปลี่ยนผ่านสู่อีวีเต็มรูปแบบ
